CHẾ NÚT BẤM TRÊN R1200GS Adventure

Mấy con xe kiểu không phải full-option như xe của mình thì trên cùm công tắc hay có những chỗ gọi là dự phòng (spare) cho độ chế.
Không chịu được cái kiểu lắp thêm nút bấm bên ngoài trong khi cái spare slots ấy vẫn để trống không như vậy được!!
Chế thôi!

My bike is kinda base version, thus some of spare slots for buttons are available.

Why do I need making extra aux button while those spare slots are still empty?!

LET’s DO IT!

Tháo cái cùm công tắc ra, bên trong những slots trống đều có dây đi sẵn cả và đều được seal lại rất chắc chắn.

Inside the housing, all the wires are ready at the spared slots. All of them are very well sealed with just enough wiring.

Khoan lỗ tại vị trí slot để trống:

This is how I opened the hole at the empty slot – housing plastic is not so hard as what I thought. Drilled with confident:

Ướm thử cái công tắc waterproof lên xem sao – thấy độ dày công tắc có vẻ hơi quá so với khoảng không còn lại:

Got this waterproof switch (button), named Judco, from a local motorcycle shop. It looked too thick in comparison with allowed air-gap between the housing shell and the inside parts:

Cắt gọt bớt cho nó vừa với độ cong của vỏ ngoài cùm công tắc:

Don’t hesitate to just do a bit cutting the switch’s edge to make it inline with the curvy shape of the housing shell:

Và gọt bớt cái phần nhựa màu trắng nhô lên kia – chứ không vứt đi nhé, vừa không đụng chạm vào dây gin của xe, vừa để nó làm cái đế vững chắc cho công tắc của mình:

Also cut off the white plastic part to make more room:

Ướm thử phía bên ngoài:

Look, from outside:

Bên trong cũng vừa khít;

Hell, could not be more perfect for the inside;

Tổng thể không có gì chê được!

Looks like original doesn’t it?

Chạy dây ra theo đường dây điều khiển – cũng hên có 2 rãnh vừa vặn với dây công tắc để đi ra:

Lucky me that there two gaps which perfectly fit two wires of the switch, no need to cut or doing any more modification:

Lần đầu tiên trong đời set-up cái đầu nối loại này – nếu làm sai thì coi như vứt đi – vì cái của này có mấy cái chân cáp rất độc, trong đầu nối lại có lẫy, nhét chân vào là không rút ra được, cứng ngắc luôn:

It’s first time in my life making up this type of connector – so complicated! I think I had spent around half an hour just to do trial fit and making plan if it is stuck inside wrongly….
Finally, I am still lucky dude:

Lấy 1 cái đèn để thử thông mạch và nút bấm:

Before getting all back in, I tested the whole thing with a spare signal light – all OK:

Thành quả đêm hôm lọ mọ được như vầy – quá thỏa mãn!

And here’s what I finally got – Looks good to me. And it works great!!

Cái này có một cái dở là nếu chạy ban ngày thì khó biết được đèn của mình đang bật hay tắt 🙂

One thing – difficult to know if my aux lights are On or Off.

Cảm ơn mọi người đã theo dõi.
Thanks for watching