Phần 1 – Thay thế phuộc sau

Phuộc sau Ohlin này dành cho GSA đời làm mát bằng dầu, được thiết kế và chỉnh sẵn cho người lái có trọng lượng 70 – 90kg. Hơn nữa cây phuộc này còn là loại phuộc thấp, giúp xe thấp hơn phuộc chuẩn hơn 2cm.

——————–

Dựng chân chống đứng, tháo pô để có thể tháo con ốc chân phuộc

Trước khi tháo ốc, nên dùng vật cứng kê phía dưới bánh xe, để hỗ trợ nâng toàn bộ bánh sau lên, giảm ma sát ở các con ốc phuộc. Có hai con ốc, trên và dưới, tháo con nào trước cũng được, chỉ cần chú ý dự đoán cây phuộc nghiêng ngả hoặc rớt về phía nào để mà xử lý. Mình tháo con ở dưới trước. Lâu ngày có thể bùn đất đóng làm khó lấy cây phuộc ra khỏi rãnh, nên lấy cán búa (gỗ) nhét vào rãnh gắp xe từ phía dưới, bẩy nhẹ và từ từ theo chiều về phía đầu xe, cán búa sẽ đẩy ty phuộc ra khỏi rãnh.

Sau khi tháo xong hai con ốc thì nhớ con nào trên con nào dưới kẻo lắp nhầm thì rất nguy hiểm. Con phía trên ngắn hơn, có phần ren ít hơn ốc phía dưới. Ốc phía dưới dài hơn và có phần trơn dài hơn vì phần trơn này nằm trong bạc đạn dài hơn ở chân phuộc.

Cây phuộc trên xe là phuộc gin của GSA, đã thay lò xo HyperPro để cải thiện độ nhún và hạ bớt một chút chiều cao xe

Có thể thấy cây Ohlin còn ngắn hơn một đoạn nữa khi ở trạng thái tự do

Thêm một sự so sánh nữa – so sánh trọng lượng của 2 cây phuộc

Đưa cây Ohlin vào vị trí

Sau đó tiếp tục lắp tới cục điều chỉnh Preload thủy lực. Không nên gắn bên phải vì chỗ này bị hạn chế bởi giá đỡ của Telelever.

Gắn sang phía sườn bên trái thuận tiện hơn, có khoảng không tốt hơn. Cái đế gắn cục điều chỉnh này được Ohlin thiết kế rât thuận tiện, có thể xoay nhiều hướng khác nhau, có thể tháo ra, sắp xếp lại sẽ được rất nhiều cách lắp. Lắp tạm lên rồi phải lên xe ngồi để kiểm tra xem có bị cọ quẹt hay vướng víu gì khi vận hành xe hay không. Một chú ý quan trọng nữa là khi lắp cục điều chỉnh thủy lực phải chú ý tới ống dẫn dầu, đảm bảo nó chạy mềm mại, tự do, không bị xoắn hay gập, đặc biệt không bị cọ quẹt khi xe đang chạy.

Chỉnh vị trí và góc nghiêng cho phù hợp rồi vặn chặt lại

Phần 2 – Thay thế phuộc trước

Dựng chân chống giữa, tháo bánh trước và tháo phần nhựa ốp phía trên bình xăng

Mở con ốc cố định phía đầu trên của cây phuộc

Nới lỏng hoặc tháo bảo vệ lốc máy để lấy không gian thao tác với con ốc chặn dưới của cây phuộc, tháo ốc này ra

Hạ cây phuộc xuống rồi nhấc ra khỏi vị trí

Chú ý chuyển 3 món đồ từ cây phuộc cũ qua cây Ohlin là 1 cái đệm kim loại + 1 đệm cao su + 1 ống kim loại

Cái đệm cao su có hình dáng cong theo hình thù của khung xe, chú ý lắp cho đúng

Đầu trên của cây phuộc mới cũng khác, không vặn bằng khóa lục giác như phuộc zin

Đưa cây Ohlin vào vị trí, vặn sơ con ốc chặn phía dưới vào trước, sau đó tới con ốc phía trên, vặn thật chặt ốc phía trên, sau đó quay lại vặn chặt ốc phía dưới

Cây phuộc Ohlin đã lắp xong

Do là phuộc Ohlin thấp hơn phuộc zin nên chiếc xe thấp hơn khá nhiều so với trước đó. Rất khó để dựng xe bằng chân chống giữa nếu chỉ có một mình. Người ta phải cắt ngắn chân chống nếu muốn sử dụng nó một cách thoải mái

Công việc tiếp theo là chạy thử, chỉnh độ nhún của phuộc cho phù hợp, lau sạch và xịt dầu để bảo quản phuộc cũ.