Miền Nam VN – những cung đường đẹp

Best LOOPs for Motorcycle from HCMC

Bài viết này để tổng hợp thông tin, hình ảnh của những cung đường đẹp đối với Motor Phân khối lớn tính từ Thành hố Hồ Chí Minh.
(This is to collect brief information and photos of recommended motorcycle loops from Hochiminh City)

 Updating….

LOOP INDEX

 VN-01: HCMC – Dầu Giây – Di Linh – Gia Bắc – Phan Thiết – HCMC (550km)

VN-02: HCMC – Dầu Giây – Di Linh – Đà Lạt – Di Linh – Gia Bắc – Phan Thiết – Mũi Né – HCMC (750km)

VN-03: HCMC – Dầu Giây – Bảo Lộc – Đa Mi – Tà Pao – Lạc Tánh – HCMC (450km)

VN-04: …

– ID: VN-01.

– LOOP: HCMC – Dầu Giây – Di Linh – Gia Bắc – Phan Thiết – HCMC
– Routes: Hwy#1 – Hwy#20 – Rd#28 – Hwy#1
– Info:

Cung đường khép kín này có chiều dài gần 550km, thích hợp cho những chuyến đi trong ngày hoặc nhẹ nhàng cuối tuần.
Điểm nhấn của cung đường là đèo Di Linh và đèo Gia Bắc trên QL28. Đường đèo nhỏ, ít xe, có nhiều khúc cua gấp, khá dốc. Ở khoảng giữa hai con đèo Di Linh và Gia Bắc là một làng nhỏ của người dân tộc K’Ho. Qua đoạn này nên đi chậm, vì có người qua đường, nhất là em nhỏ. Hơn nữa có gia súc và gia cầm của đồng bào nuôi khá nhiều và thường thả rông. Khoảng cách từ ngã ba Di Linh xuống Phan Thiết là 100km. Đường đèo quanh co tổng cộng khoảng trên dưới 60km.
Ngoài ra trên QL20 còn có đèo Bảo Lộc (dài chừng 10km) cũng là một đoạn đáng để đi. Đường đẹp, cảnh đẹp, đường mới sửa nên có vạch sơn khá rõ ràng, nhiều khúc cua nhưng chỉ có một vài cua là khá gấp.
Tới ngã ba Di Linh (giao giữa QL20 và QL28) có một số quán ăn, quán cafe để nghỉ ngơi trước khi đổ đèo trên QL28.
Tại Di Linh cũng có cây xăng có xăng A95 (cách ngã ba trên khoảng 200m về phía Tp HCM).
Kết thúc QL28 tại ngã ba giao với QL1 tại Phan Thiết. Tại đây nếu rẽ phải theo QL1 sẽ về lại Tp HCM. Hoặc có thể đi thẳng tiếp khoảng gần 15km sẽ tới Mũi Né để nghỉ ngơi qua đêm tại đây.

This loops is consisted of approx. 550km, suitable for day trip or a weekend. Main highlight of the loop are Di Linh and Gia Bac passes on the Rd#28.
Beside there is a pass called Bảo Lộc pass, on the Hwy#20, aprox 10km long. Good road, nice view, many curves but just a few of them are agressive.
Rd#28 is narrow, minimum traffic, continuous winding for around 60km (within 100km in total of Rd#28 in this loop).
There is a small village of ethnic minority called K’Ho on top of the loop, between two mentioned above passes. Please slowdown while riding across the village as there are people (especially kids) around the area, as well as their cattles & poutry.
There are some good rest stops at Di Linh, i.e. Tâm Châu Di Linh, nearby the junction btw Hwy#1 and Rd#28. You can also find some Gas station just around 200m from the junction, provide A95 gas – which is recommended (in Vietnam) for modernd and Hi compression-ratio motorcycles.
From the end of Rd#28, you can either turn right on Hwy#1 back to HCMC or keep going straight for almost 15km to reach Mũi Né – a beautiful seaside tourist place – to enjoy a night there.

– Map:

– Photos: To be added.

– Link to trip report: May 2010

Dựa trên cung VN-01, bạn có thể sửa đổi đôi chút để thành VN-02 như dưới đây:
Based on the mentioned above loop VN-01, with some modification you can have another interesting loop (VN-02) as below:

ID: VN-02

– LOOP: HCMC – Dầu Giây – Di Linh – [U]Đà Lạt – Di Linh [/U]- Gia Bắc – Phan Thiết – [U]Mũi Né[/U] – HCMC
– Routes: Hwy#1 – Hwy#20 – Rd#28 – Hwy#1
– Info:

Với VN-02, bạn có thể thoải mái tận hưởng 2 đêm tại cả miền rừng núi và miền biển bằng cách thêm Đà Lạt và Mũi Né vào lộ trình. Chiều dài cung này gần 750km.
Ngoài đèo Bảo Lộc, đèo Di Linh và đèo Gia Bắc trên lộ trình bạn có còn có thể thể thử tay lái trên đoạn đèo Prenn ngay cửa ngõ thành phố Đà Lạt, vừa dốc, hẹp, lại nhiều xe cộ. Hãy cẩn thận cao độ với đoạn Prenn này, vì ngoài chuyện có nhiều phương tiện giao thông, bạn còn bị sao nhãng, bị phân tâm bởi cảnh đẹp hút hồn của những rừng thông và những thung lũng nơi này.

With this loop, VN-02, actually you have added two more interersting places into the VN-01, they are Đà Lạt and Mũi Né.
This loop length is approx 750km, great for two nights out. One in Da Lat (highland) and the other in Mui Ne (seaside).
For the riding purpose, you have at least four passes to go thru. Bảo Lộc Pass, Di Linh Pass, Gia Bắc pass – same as the VN-01, and one more is Prenn pass.
Prenn is just outside of Đà Lạt City, just around 10km+ long. Narrow, slop, busy traffic (scooters and tourist busses) are main things to concern about. Another factor which could bring the dangers to your ride is distraction – yup, it’s because of beautiful landscape, great view of the pine forest and valleys all around. Beware of those, then you are safe.

– Map:

– Photos: To be added.
– Link to trip report: March 2011

– ID: VN-03

– LOOP: HCMC – Dầu Giây – Bảo Lộc – Đa Mi – Tà Pao – Lạc Tánh – HCMC (450km)
– Routes: Hwy#1 – Hwy#20 – Rd#55 – Hwy#1
– Info:

450km cho một ngày cuối tuần với VN-03 quả là một chuyến đi không tệ chút nào. Qua đèo Bảo Lộc giống như 2 loops VN-01 và VN-02, tới TX Bảo Lộc nên dừng chân nghỉ tại Tâm Châu Bảo Lộc để chuẩn bị cho một chặng đổ đèo thú vị.
Vừa qua khỏi TX Bảo Lộc chừng một vài km là thấy ngã rẽ phải đi vào thủy điện Đa Mi (QL55) – đó chính là điểm cần rẽ.
Chừng gần chục km đầu của QL55 là khu vực khá đông dân cư, nhưng đường cũng khá tốt, không rộng lắm nhưng 2 xe ô tô tránh nhau cũng thoải mái.
Qua khu dân cư, QL55 bắt đầu dẫn vào gần hồ thủy điện Đa Mi. Đoạn này đường vắng, mặt đường khá tốt nhưng có nhiều chỗ bị sạt lở, hoặc vẫn còn đang thi công (không nhiều lắm).
Tới gần hồ Thủy điện Đa Mi (bên tay trái theo chiều đi từ Bảo Lộc xuống), cảnh rừng núi càng đẹp. Đừng quên dừng lại ngắm và chụp hình cảnh núi rừng soi bóng xuống mặt nước hồ thủy điện Đa Mi. Hồ khá rộng, giữa lòng hồ có nhiều “hòn đảo” nằm rải rác, khiến cảnh vật nhìn khá giống cảnh Hạ Long thu nhỏ.
Đoạn này trở đi chừng vài km đường khá xấu, nhiều đất đá rời, nên cẩn thận.
Qua hồ Đa Mi chừng 7-10km, nhìn sang bên tay phải thì sẽ thấy một hồ thủy điện thứ cấp nữa và nhà nhà máy thủy điện Đa Mi phía dưới đó. Chỗ này dừng lại một chút cũng không tệ chút nào.
Từ đó trở đi là một đoạn khá dài, đường rất tốt, gần như không có người qua lại, đường cua quẹo liên tục, rất nhiều góc cua đẹp, đáng để thưởng thức và thử sức đối với mọi tay nài.
Có thể ăn trưa ở Tà Pao hoặc Thị trấn Lạc Tánh, nghỉ ngơi và trở về lại Sài Gòn trong buổi chiều.

Well, it’s never been a bad idea for a day trip with this loop. You still have Bao Loc pass in the route, enjoy it before getting rest at Tam Chau restaurant in Bao Loc center.
Just some kms after the rest stop, you can see the right turn to the Da Mi hydro powerplant. It’s Road#55, where you need to turn into.
It’s quite busy traffic for the first 10km or so, don’t’ be rush there. You will soon get to the real highland view after getting out of the busy traffic area. Road surface is quite good, even though some potholes and landslide here and there. Just don’t ride too aggressive this area.
When reaching the Da Mi hydropower lake on your left, don’t forget to take a rest, took some photos there. It’s really nice view as there are some small islands at middle of the lake, looks like a replica of Ha Long Bay.
Ride further down for almost 10km, you will see another lake and the powerplant on the right. Be careful of that 10km, road is suck.
Leave the powerplant with not good 10km road, you will get a gift by mother nature – it’s really nice twisty road. Good pavement, good marking lines, good views, minimum traffic. Enjoy it before having lunch at any of small provinces along the way down.
Back to Saigon within the afternoon, you would never been disappointed.

– Map:

– Photos: To be added.
– Link to trip report: DECEMBER 2011

Dựa trên cơ sở của cung VN-03 nói trên, thêm đoạn đèo B40 và đèo Lộc Bắc trên đường DT725 từ TX Bảo Lộc qua Bảo Lâm, Đạ Tẻh và Madagui sẽ được một loop mới thú vị hơn rất nhiều:

– ID: VN-04

– LOOP: HCMC – Dầu Giây – Lạc Tánh – Tà Pao – Đa Mi – Bảo Lộc – Bảo Lâm – Đạ Tẻh – Madagui – Dầu Giây – HCMC (530km)
– Routes: Hwy#1 – Rd#55 – Hwy#20 – DT725 – Hwy#20 – Hwy#1
– Info:

Đoạn Đa Mi-Tà Pao – Lạc Tánh đã có thông tin ở trên.
Tới TX Bảo Lộc, hỏi đường đi Bảo Lâm, đường khu dân cư khoảng 10km rồi sẽ ra tới đoạn đầu của đèo B40. Đoạn đèo B40 vắng xe, chất lượng mặt đường khá, cua cũng nhiều nhưng không gắt như Gia Bắc.
Chạy tiếp sẽ gặp đèo Lộc Bắc, đường mới, khá thoáng và đẹp. Thời gian đầu còn ít người biết, ít xe đi lại. Tuy nhiên sau này do có xe tải chở đất, chở quặng đi lại nhiều nên đường cũng đông lên, nhiều đất đá bị rơi trên đường. Cần thật cẩn thận với đoạn này.

Mostly the same as the Loop VN-03.
Reached Bao Loc center, ask for Bao Lam the people will show you where to turn into.
You will get the B40 pass first. Quite good road, less traffic, nice winding scenes.
Then the Loc Bac Pass. Really nice road  as it’s brand new. Twisty, nice view, less traffic. More and more people knowing that route, further more there is a nearby mine, so big trucks keep transporting mud, sand, and some special particulars are quite busy on the road then. Beware of that.

– Map:

– Photos: To be added.
– Link to trip report: April 2012

Sẽ được cập nhật tiếp nhé các bạn / Many more to come, my friends.