GS TẮM BIỂN CUỐI TUẦN

Thay cái bánh trước của Woody 21″ vào là tham gia ngay chuyến đi này. Lần này đi theo đường của các anh em chạy Cào cào trước đây hay chạy. Hic, xe nặng mà tha ra bãi biển thế này chắc mệt mỏi à!

This trip is first one right after I replaced my OEM front wheel by 21″ Woody wheel (LINK). This time we followed dirtbike guys’ route, along the coastline, on the beach. I had a bit worry before hitting the road, the bike is very heavy and this is my first time playing the bike on the beach. Well, just do it.

Trên đường đến với bình minh / On the way chasing sunrise:

Sau hơn 100km là tới bờ biển, cũng là lúc thủy triều bắt đầu rút. Thử thách đầu tiên là đoạn ngắn với cát dày để ra tới biển / After approx 100km riding, we reached the seaside, right at the time the tide was coming down. First challenge was short but very thick sand shortcut to the water:

Sau khi vẽ rồng vẽ rắn trên mặt cát thì cũng đưa được em GSA ra biển an toàn / I made my GSA safely to be on the beach after drawing quite few snakes on the sand 🙂

 

 Cuối cùng thì cả nhóm cũng ra tới nơi / Finally, all the guys made it here:

Tập trung chạy tới chạy lui giãn gân giãn cốt chút nào / We did few rounds around the place to get used to the sand.

Mình thử đào cái lỗ đầu tiên  – tried to dig the first hole:

Có bạn mang theo cả flying cam để quay mới dữ / A buddy brought with his drone for film making:

Chạy lòng vòng một hồi phải quay lại vì dân địa phương nói phía trước có cửa sông sâu không qua được.

Chạy lên lại dính cát tiếp

We’ve been told by locals that there is a river mouth right at front, it’s deep – so we gotta head back to the paved road.

Stuck in the sand again:

 

Chạy thêm một đoạn qua cửa sông, cả nhóm lại “lao xuống biển” / Rode the pavement for a little while, then we come down to ride the beach again:

Oops…

Lại gặp một cửa sông khác / Met another river mouth:

Khúc cửa sông này có vẻ rất sâu, một người trong đoàn đi dò đường / Looked like this place is too deep:

Khúc này sâu quá, phải quay trở lại đường cái thôi / too deep, yeah, we gotta back to tarmac, again:

Và không lâu sau đó lại quay lại với biển / not long after that, back on the sand:

Bãi biển chỗ này thật đẹp / real nice beach at this spot:

Dọc bờ biển một hồi nữa thì thấy hải đăng Mũi Kê Gà / Along the beach for a while, I spotted the Ke Ga lighthouse in the frame:

Và gần hơn nữa / and closer…

Lại một cửa sông quá sâu không thể lội qua / Another deep river mouth which we could not ride over:

Những “hành trình” quay trở ra đường cái chưa khi nào nhẹ nhàng, đơn giản / “Journey” back to the tarmac never been easy 🙂

 

Trở lên đường nhựa, lại thấy chán, ráng quay ra đường đang làm / boring on asphalt, we found the uncompleted road, a bit better:

Và sau đó lại ra đường bờ biển, nơi gần như không người qua lại / And back to the seaside road, where no traffic around:

Trên đường này mình được thử cảm giác GSA với bánh trước độ 21″ của Woody’s Wheel Works – kéo ga lướt qua ổ gà, mô đất ở tốc độ cao / Great experience with big front wheel 21″ from Woody’s Wheel Works.

Không thể tin được là mình chạy tới 140km/h trên đoạn này. Cảm giác bánh trước lướt đi rất nhẹ nhàng trên mặt cát sỏi thật khác biệt so với cảm nhận của bánh gin trước đó. / Believe or not – I did 140kph on this trail. The front wheel rolled over sand, bumps, and all the potholes very smoothly; totally different feeling than the OEM front wheel.

Đến cuối con đường mòn, dừng lại đợi mọi người mới phát hiện ra là thanh giằng phía sau xe bị cong vào phía trong, gần cạ vào bánh xe. Thì ra trong lúc chạy tốc độ cao, xe băng qua nhiều ổ gà lớn và sâu, bánh trước thì qua ngon lành, nhưng bánh sau nặng hơn và đường kính nhỏ hơn bị áp lực cao trong tích tắc đã làm cong thanh chống này.

End of the trail, stopped to wait for friends, I found that my bike’s paralever was bent. Looked like it happened when I did hi-speed offroad. The front wheel could come over the bump or pothole, but the rear wheel could not do that smoothly, due to it’s weight and smaller diameter. And the strong force within very short moment from the rear wheel bottom made the paralever bent.

Không quá lo lắng về vấn đề này, vì thanh giằng này chủ yếu để chống lại hiệu ứng nâng xe lên khi lên ga (đối với xe sử dụng láp) nên vẫn yên tâm chạy tiếp, hy vọng tới tối có thể đập nó thẳng lại chút để tránh cạ vào lốp xe.

Not too much worry about this, as the paralever is mainly there to eliminate the jacking-effect, for the bike driven by final-drive. Kept rolling and hope I can push it straight back somehow to prevent it from clashing with the rear tire.

Chiều tối, trải nghiệm cung đường ven biển với những góc cua / Rode some twisties evening time:

Tới thăm một khu vui chơi có sân chạy xen enduro / Visited a small enduro park:

Đêm đó nghỉ tại một nhà nghỉ ven biển Cà Ná, nơi có bãi biển thật đẹp. Sáng sớm không thể không bơi để thưởng thức bãi biển nơi đây / Spent the night at a place beside Ca Na beach. Woke up early, went for a swim, enjoy great moment by the very nice beach:

Ăn sáng, chào tạm biệt ông chủ nhà nghỉ vui tính / Done the breakfast, farewell to the humorous owner, we hit the road again:

 Ồ, gì thế này?! / Oh, wait:

Đường trở về / On the way home: