Xăng bẩn - phải làm sao?

Published by viethorse at 15 Tháng Tư, 2018

Xăng (nhiên liệu) bẩn vì sao?

Bụi, đất trong không khí bằng cách nào đó len lỏi vào trong bình xăng qua nắp xăng, viền nắp xăng, ống thở bình xăng…
Cát bụi chui vào trong bình xăng khi đang bơm xăng
Cặn bẩn có sẵn trong xăng bơm vào bình xăng, do nguồn xăng bẩn, từ lúc vận chuyển, lưu kho… của cây xăng
Bị ngấm nước từ bên ngoài qua nắp xăng, pô air
Và một số lý do khác..

Xăng bẩn sẽ ảnh hưởng rất xấu tới hiệu năng của máy, ảnh hưởng tới tuổi thọ của máy. Chất bẩn, cặn trong xăng có thể làm tắc các đường cấp nhiên liệu, nghẹt chế hòa khí, kim phun, đóng cặn/muội trên xú-páp, trên đầu piston, v.v…

Vậy làm thế nào để xử lý vấn đề này?

Một vài lời khuyên như sau:

Trước hết, cần sử dụng các biện pháp phòng ngừa:

Cố gắng chọn những cây xăng uy tín. Cẩn thận khi đổ xăng khi đang giữa chuyến đi, với đồ bảo hộ dính bụi/bùn đất, hoặc đổ xăng ở khu vực có gió mạnh
Kiểm tra nắp xăng cẩn thận sau khi đổ xăng
Đầu ra của ống thông hơi của bình xăng phải được cắm chặt theo hướng đi xuống, nếu dùng ống độ thì van thông hơi phải đảm bảo
Lắp thêm lọc xăng trên đường ống xăng và thay mới định kỳ
Lắp túi lọc xăng ngay dưới nắp xăng để giảm thiểu cặn ngay từ ban đầu khi đổ xăng

… tiếp theo, xử lý tình huống:

Sử dụng dung dịch tăng chỉ số Octane để tăng hiệu năng của động cơ ngay lập tức, trong ngắn hạn
Định kỳ làm sạch chế hòa khí/ đầu phun xăng
Định kỳ kiểm tra và làm sạch xú-pap và piston
Sử dụng một vài sản phẩm phụ trợ dạng phụ gia hóa học, pha với xăng để hòa tan và loại bỏ cặn bẩn của toàn hệ thống nhiên liệu tới buồng đốt ngay trong quá trình hoạt động của động cơ

Ví dụ chế hòa khí xe KTM450 của mình sau nhiều chuyến đi và 1 lần bị ngập trong đầm lầy: