==========================================================================================

[Chú ý: đọc kỹ trước khi thực hiện – tôi không chịu trách nhiệm với bất kỳ hư hại nào đối với xe của bạn nếu bạn làm theo . Hehe.

==========================================================================================

BMW R1200GS/GSA loại làm mát bằng dầu có thiết kế vị trí đặt lọc nhớt khá khó thao tác. Nhất là đối với lọc nhớt OEM của BMW – với loại này phải có dụng cụ mở lọc chuyên dụng.

Bài viết này cơ bản là chia sẻ một trong số các cách xử lý lọc nhớt này khi không có dụng cụ mở lọc. Dụng cụ cần thiết để thay thế bao gồm

– Búa

– Tuốc-nơ-vít

– Cờ-lê chỉnh phuộc (hoặc có thể lấy thanh thép cỡ phi 4 uốn thành hình tương tự)

Thực hiện các bước thay dầu cho máy như bình thường:

– Tháo bảo vệ gầm máy

– Chạy cho nóng máy tầm 15′

– Dựng chân chống đứng rồi mở ốc xả dầu ở đáy máy

Tháo cảm biến Oxy trên cổ pô cho dễ thao tác. Xong tiếp tục với cái lọc nhớt dở hơi. Dùng búa đóng tuốc-nơ-vít vào phần thân trên của lọc nhớt để tạo một lỗ nhỏ vừa đủ. Đóng nhẹ nhàng thôi, vì vỏ lọc nhớt bằng nhôm khá mỏng. Không đóng sâu quá làm chạm vào con ốc ở giữa thân lọc nhớt

Sử dụng cờ-lê phuộc chọc vào lỗ vừa tạo để vặn lọc nhớt ra :

Mình phải đục khoảng 5 lỗ thì mới đủ để mở cái lọc nhớt ra trước khi có thể dùng tay vặn

Lần sau cố gắng tìm mua loại lọc nhớt có hàn sẵn con ốc 17mm ở dưới đáy để có thể tháo lắp dễ dàng bằng dụng cụ cơ bản :

Đồ thay thế sẵn sàng:

Đổ một ít nhớt vào lọc nhớt mới, bôi cho ướt phần gioăng cao su rồi lắp vào vị trí. Bôi nhớt tương tự với ốc xả dầu và gioăng kim loại mới, lắp vào vị trí. Châm nhớt theo quy trình bình thường, như BÀI VIẾT NÀY.

Cuối cùng là không quên cập nhật vào hệ thống Ride-Smarter để ghi nhớ và nhắc nhở lần thay nhớt tiếp theo